2022.7.4 日本で唯一、鉄道の非電化率100％の県があるそうですわ～。徳島県でござい。
徳島県にあるＪＲ鳴門線は、全部で7駅、単線・非電化・年間利用客2020年は1500人程度。赤字83線に指定されるも絶賛存続中。がんばれ、地方鉄道！
ＪＲ徳島駅から鳴門駅まで。
徳島駅から池谷駅までは高徳線ですが、徳島駅から鳴門駅まで直通電車が走ってます～。
徳島駅、電車が来ますのメロディが阿波踊り！
徳島駅から「特急うずしお」というものがあり！「うずしお」だけに鳴門に行くかと思いきや、池谷駅から高松に行っちゃうため、鳴門に行かないという････
しかし、特急うずしお乗降客のお迎えのご家族がいたりして、やっぱり特急列車っていいよね～♪
ＪＲ鳴門線。高校生がたくさんいまして、なんとなく地方ローカル線だからガラ空きを期待したものの、通学路線だからこそ廃線されずにいるのかもね。
徳島駅から池谷駅まではＪＲ高徳線。家がたくさんあり、町ですわ。
吉野川という大きな川を越えます。
池谷駅は乗換駅。ここから、鳴門線になります！数分の時間調整があるけど、連絡列車はないらしく。。。途中下車して「なにもなさ」を感じるのもよさげ～。
ＪＲ鳴門線、池谷駅→阿波大谷駅→立道駅→教会前→金比羅前駅→撫養（むや）駅→鳴門駅
急に田園風景になり、昭和を思い出させる車窓になっていくわよ。
徳島には、レンコン畑がところどころありまして、花がきれいだったわね。いいよね。
立道駅。
教会前駅。
撫養駅。むや、と読みまっす。
そして終着駅の鳴門駅！
ドン詰まりはドラックストアの壁、という････。
鳴門を旅して、鳴門駅周辺は昔は栄えた町だったのかな～って。多くの地方鉄道は、貨物が始まってから～が多いけど、鳴門線は違うみたいね。塩田が盛んだったようで、塩を運ぶための貨物鉄道が始まりかと思いきや、開業時から人を運んでいます。
そして、開業最初から「電車」で免許を取得しようとしたようです。
Wikipediaによりますと、JR鳴門線の誕生は「阿波電気鉄道」が始まりらしいです。現在の鳴門駅（当時の撫養町）から徳島市までをつなごうという計画は、有志が始めたらしいです。吉野川は連絡船で渡ろうと思っていたようです。現在に至るまで、塩田があるからと収用を断られたり、お金が足りなくなったりなど、様々なドラマがあったようです。
最終的に電化することはなく、JR線になりました。
徳島県の電車は、日本で唯一すべて非電化なのだそうです。非電化鉄道に魅せられた方は、鳴門線へぜひ！交通は意外と便利（タクシーは電話すれば来てくれそう）よ～。
